ODB (ELM 327)-Gerät an iOS/Android zur Kfz-Diagnose

Für den Zweck kann ich Torque empfehlen damit lässt sich beinahe alles auslesen und die kommt auch mit nahezu allen BT OBD Interfaces klar. Ein wenig Vorsicht ist bei Autos von Renault geboten die haben zwar meist auch eine OBD 2 Schnittstelle verwenden aber keine Standardkonformen Fehlercodes. Renault benutzt hier ein System das sich CLIP nennt aber auch dafür gibt es china Nachbauten (Glücklicherweise hat mein alter Twingo mit CLIP noch nichts am Hut und kommuniziert brav über OBD 2)

Ich Clinch mich mal rein
benutze OBD Car doc auf mein iPhone und Elm auf wlan basiz.
auf Windows Delphi suhe aber nach Alternative für macOS

@griven läuft deine Empfehlung auch bei einem Saab?
Ansonsten Abbo für den Thread, sehr interessantes Thema.

Oder der @jboeren ein neueres iPhone, würde man jetzt im AppleStore direkt sagen

@derHackfan wenn der Saab nach OBD2 Standart mit der Außenwelt kommuniziert dann ja

Ich habe mir damals die Ivini App für Android geladen mittlerweile heist es mycarly und das ist klasse leider nur Fahrzeug-spezifisch:
mit dem damals geholten Adapter kann man mit verschiedenen Apps auch arbeiten.

@jboeren ist dieses auch für einen snooper so wie Delphi.

Das Elm ist ja nur für Motor der snooper (vci) für alles am Auto..
und genau für diese Aktion brauche ich Programm.

windows habe ich nur noch aus diesem Grunde
parallel installirr ansonsten reicht mir ein Paralleler buw VM Maschine für Windows

Als erstes mal gefragt um welchen Fahrzeughersteller es überhaubt geht?

Das Problem ist nicht das Interface wie ELM etc. sondern die SW.
Grundsätzlich sollte man auch die SW benutzen die auch der Hersteller benutzt welche man aber in der Regel nicht 100% legal bekommt. Alles andere mag funzen, bringt einen aber fast immer nicht weiter weil der Fehlerspeicher nicht richtig ausgelesen wird/werden kann. Selbst CarSoft welche frei erwerbbar ist streckte die Segel und kam auch nicht auf das ein oder andere Steuergerät.

Ich beschäftige mich seit ca. 10Jahren mit dem Thema für BMW Fahrzeuge (Programmieren, Codieren, Diagnose) und hab fast alles was so angeboten wird getestet. Selbst die Bosch/Hella Tester haben in der hälfte aller Fälle entweder keine Fehler gefunden, oder die Fehler falsch interpretiert. Der Grund ist das die "Freie" Sw nicht tief genug ins System vordringen kann.
Letztendlich bin ich mit viel Vitamin B, Glück und Kohle an die entsprechenden Daten gekommen.

Mal ein kleines Bsp. von meinem BMW m62b44TU.
Hatte ne Zeitlung das Problem das der Eimer im warmen Zustand nicht richtig laufen wollte. Der Bosch Tester sagte Lambdasonde Bank 1 Regelanschlag, wäre also Defekt. War sie aber nicht da ich sie Überkreuz getauscht habe und der Fehler somit hätte auf Bank 2 wandern müssen was er aber nicht tat, es stand immer nur Bank 1 im Speicher.
Dann mal mit der "kleinen" Werksoftware ausgelesen und siehe da beide Sonden Arbeiteten Fehlerfrei und standen nicht im Speicher. Stattdessen tauchten NW Sensor Bank 1und Adaptionen Multiplakativ Regelanschlag auf was auch Falschluft hin deutet.
Ursache war Falschluft im Bereich der Ansaugbrücke, beim NW Sensor war nur ein Wackler im Stecker von der ganzen Fummelei vorher die Ursache. Neue Dichtungen für die Ansaugbrücke rein und der Dicke drückt wieder wie er soll.

Natürlich Kan man kein CarSoft oder Delphi in meinem
Fall mit StarDiagnostik vergleichen jedoch ist es schon recht nach und für 98 % meiner Fehlersuche hilfreich gewesen.
Als Hobby Schrauber kann man sich die Lizenzgebühren die sich pro jahr über 5T € bewegen sparen.

Nur aber wen mir die software sagt bei einem SRS Fehler es ist die Sitzbelegungsmatte dann reicht es mir auch da hat es mich noch nie angelogen. #
Da ja auch sehr viele Freie Werkstätte Delphi und oder WOW benutzen kann es auch nicht unbedingt falsch sein.

Zitat von griven

wenn der Saab nach OBD2 Standart mit der Außenwelt kommuniziert dann ja

Ja tut er, aber stimmt es auch was da mit der App ausgelesen wird, ein original Tech2 ist nicht umsonst bzw. recht teuer.

Jupp kann man sich absolut drauf verlassen

@Altemirabelle
Kompressionsdruck i.O.? Was ist mit deinem Luftfilter? Der hat sich ein mal austauschen auch verdient!
Saugmotor oder Direkteinspritzer? Vielleicht mal da den Fehler suchen? Zündspule(n) sind auch i.O?